[汽车之家 资讯]  不知道您买车是什么习惯,选好车先看有没有优惠,再看配置全不全,要不要选装,然后基本就定下来了?但是随着互联网思维逐渐渗透,买车的流程也逐渐发生变化。优惠?对不起厂家直销没有优惠,您只能看现在下订多久后能提车。配置全不全?现在可能没有,以后OTA要啥有啥!要不要选装?老土!以后配置都不卖了!改租了!

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  最后一点提到的就是本文的主题――订阅服务。随着前不久奔驰、宝马等品牌公布了订阅服务后,这个此前在车企中并不常接触到的词汇逐渐兴起。本文就将带您一同看看都有哪些车企推出了订阅服务,它们又是如何订阅,又有哪些服务的?


特斯拉:

特斯拉 订阅服务
功能 收费标准 涉及车型
高级车载娱乐服务包 免费试用30天或一年,9.99元/月

全系车型

特斯拉 其它付费功能
功能 价格 表现
性能OTA升级 1.41万 四驱版车型加速时间缩短
续航OTA升级 1.98万元 标准续航版车型续航提升
寒冷套件OTA升级 2400元 增方向盘加热和后排座椅加热

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  特斯拉虽然不是订阅服务的开创者,但它绝对是将订阅服务推向高潮的那个。其在国内的订阅服务聚焦车载娱乐服务方面,其中标准车载娱乐服务可免费使用8年,后续价格还尚未公布。而具备可视化实时路况显示、卫星地图以及互联网游戏等的高级车载娱乐服务包则是订阅服务,根据所选车型不同,可享受免费试用30天(Model 3、Model Y)或一年(Model S、Model X(参数|询价)),后续订阅费用为9.99元/月,目前暂不支持包年或者是永久购买。虽然价格不贵,不过这基本上是必须要用到的功能,如果能永久购买或者包年有一些优惠就好了。

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  另外,FSD(Full Self-Driving完全自动驾驶)订阅包在海外市场同样是付费订阅服务,用户可以按月租赁或永久购买。目前该功能在国内市场还依旧属于选装配置,并不支持按月租赁,选装价格需要6.4万元。

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  当然,如果只有一个娱乐系统的付费订阅服务提供,那它就不能称之为特斯拉了。比如OTA加速包为四驱长续航Model 3提升性能,选购后通过OTA升级可以让车辆0-100km/h加速减少0.5秒。Model S 60和标准续航版Model 3可以通过OTA续航升级,付费升级后Model S 60可以升级至Model S 75相同续航;标准版Model 3可以付费升级至续航升级版Model 3。最不可思议的当属后排座椅加热功能的OTA升级,让我们感觉到一切皆可OTA,特斯拉简直是科技宗教,不对,这难道不应该出厂前就拥有的配置么,竟然也能通过OTA后续升级,此举估计也为不少车企提供了付费订阅服务的新思路,比如宝马。

宝马:

宝马 订阅服务
功能 收费标准 涉及车型
宝马行车记录仪 50元/月,398元/年,1998元/6年  
远程温控 1998元/6年 iDrive 7
实时路况信息 30元/月,360元/年 iDrive 5/6/7
互联音乐 49元/月,198/年 iDrive 5/6/7
自适应M悬架 2998元/6年  
旅程咨询服务 398元/3个月,498元/6个月,798元/年  
模拟发动机声浪 998元/6年  
优享互联驾驶组合 89元/月,520元/年 iDrive 7
畅享互联驾驶组合 89元/月,598元/年 iDrive 4/5/6
臻享互联驾驶组合 99元/月,888元/年 iDrive 7

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  宝马在国内市场也推出了订阅服务,其中主要针对搭载iDrive 7.0系统的车型,同时其中绝大部分功能都可以在购车时选择一次性购买,相当于选装该配置,只有少部分功能需要订阅。值得一提的是,宝马可订阅和可选装的内容确实很丰富,也是目前厂商里较多的。

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宝马 订阅服务(海外)
功能 收费标准 涉及车型
宝马行车记录仪 免费试用1个月,1.5万韩元/月,6.5万韩元/年,14.9万韩元/3年,32万韩元/买断 未知
发动机远程启动 免费试用1个月,2.4万韩元/月,23万韩元/年,37万韩元/3年,53万韩元/买断 未知
增强驾驶辅助 免费试用3个月,5.1万韩元/月,51万韩元/年,80万韩元/3年,113万韩元/买断 未知
前排座椅加热 免费试用1个月,15镑元/月,150镑/年,250镑/3年,350镑/买断 未知
自适应M悬架 399镑/买断 未知
苹果CarPlay手机映射 265镑/买断 未知
自适应远近光灯 免费试用1个月,10镑元/月,100镑/年,150镑/3年,200镑/买断 未知
模拟发动机声浪 99镑/买断 未知
地图升级包 79镑/年 未知
在线娱乐包 免费试用1个月,179镑/年 未知

  除了国内市场外,宝马在海外也有不少可选的服务。英国、德国、新西兰和韩国等地区推广的订阅服务中,大部分功能基本都与中国市场相同,但是其中增多了一项座椅加热订阅服务,这一点和上面的特斯拉相同。但我们发现,这项服务也是令很多海外用户十分难以接受,甚至有网友表示要找黑客破解这些功能。

奔驰:

奔驰 订阅服务
功能 收费标准 涉及车型
后轮主动转向系统(10°转向角度)  3个月免费试用,4998元/年 奔驰EQS

梅赛德斯-EQ 奔驰EQS 2022款 改款 450+ 豪华版

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  作为汽车的开创者,梅赛德斯-奔驰也是相当与时俱进,在今年7月推出了后轮转向系统的订阅服务,目前涉及车型仅有奔驰EQS。该车标配的后轮主动转向功能最大转角为4.5°,通过OTA升级后最大转角可升级为10°。该功能前三个月可免费试用,后续则以4998元/年的价格进行订阅。

梅赛德斯-EQ 奔驰EQS 2021款 580 4MATIC 欧洲版

  对于一款车长超过5米的大型车来说,后轮转向系统在日常使用时还是非常方便的,因此也很容易被种草,可能体验了3个月后就会依赖它。对于一款超过百万的车型来说,如果是以使用10年来计算,相当于不到5万元可以拥有这项功能,不知道车主们是不是能够接受。

威马:

威马 订阅服务
功能 收费标准 涉及车型
自主泊车、智能泊车辅助 限时免费 威马W6 ACE极智版
华为生态、华为手机my car、Renaco音效  限时免费 威马W6

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  威马在2021年也同样针对威马W6车型推出了订阅服务,共有5项功能,包括自主泊车(HAVP)、智能泊车辅助(APA & RPA)、华为生态、华为手机my car以及Renaco音效等。在推出时曾以限时免费的形式进行内测,其总价值为7316元。不过目前通过威马App中的信息来看,这些订阅服务依旧处于免费状态,未来何时会变为收费功能还尚未有官方声明。

蔚来:

蔚来 订阅服务
功能 收费标准 涉及车型
NAD自动驾驶 680/月 ET7、ET5、ES7
NOP精选包 1.5万元 ES6、EC6、ES8
NOP全配包 3.9万元 ES6、EC6、ES8

蔚来 蔚来ET7 2022款 100kWh 首发版

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  蔚来针对2022年推出的3款新车ET7、ET5和ES7同样推出了NAD完整功能服务订阅,其价格为680元/月,具体功能包括NAD自动驾驶、低速及泊车自动驾驶和领航辅助(NOP)功能。

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  除此之外,针对老平台车型,蔚来的NOP驾驶辅助系统与特斯拉FSD一样是作为选装配置买断的,其价格分别为1.5万元(精选包)和3.9万元(全配包)。除了辅助驾驶方面的选装,在今年6月份蔚来还公布了Alder・赤杨智能系统的升级费用,换新升级价格分别为9600和12600元不等。

奥迪:

奥迪 订阅服务(海外)
功能 收费标准 涉及车型
Audi Connect 36美元/月 365美元/年 未知
Audi Connect Plus导航 85美元/月 850美元/年 未知
灯光功能包 260美元/买断 未知

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  最后我们来看看奥迪,虽然它目前在国内还没推出订阅服务,不过在海外市场已经开始布局,包括车机系统以及灯光配置等,其中车机系统分为3个档,分别为Prime、Plus版和Plus导航版,其中Plus版在Prime版基础上增加Wi-Fi热点、Amazon音乐和在线广播等,价格为49美元/月和499美元/年。而灯光功能包则包括盲区照明、大灯随动转向以及倒车照明等功能。

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  值得一提的是,奥迪在海外的订阅服务也是被海外车主一顿吐槽。比如在奥迪Q4 e-tron上的一个多区空调按键,奥迪并没有取消它的物理按键,但是当你点击后屏幕会温馨的提示您该功能尚未支付开通,车主直呼“栓Q,奥迪”。

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编辑点评:

  可以看到,虽然目前推出订阅服务的车企还不算很多,而且主要以新势力品牌和豪华品牌为主,但是不可否认的是,订阅服务正在逐渐发展成为新的消费模式。由于它目前还并没有形成成熟的体系,因此各家车企的订阅服务内容也种类繁多,且价格区间也是高低不一。

  简单来说付费订阅也可以分为几个类型,一种是通过软件解锁新的软件功能;一种是通过软件解锁一个预埋好的硬件内容,这两种其实目的都是提供更好的使用感受。从消费者来看,可能对于两种付费情况会有不同的接受程度,您也可以参与到我们下方的投票中进行表达。除了两种软件升级的方式之外,还有一种就是硬件升级带来更多的性能,最后这一种其实是我们最熟悉的。

  此外,除了付费订阅服务外,各家车企对于增值服务也是绞尽脑汁,比如具备外放电功能的极氪ZEEKR 001需要付费购买转接头,特斯拉实体车钥匙也要额外付费解锁等等。那么,您是怎么看待车企付费订阅服务的呢?您会愿意为哪种订阅服务买单?我在评论区里等着您。(文/汽车之家 毛逸、郭辰)

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