[汽车之家 资讯]  说到混动车,大家首先想到的就是日系车。这个认知可能会在几年内发生改变,中国车在这一细分市场也将有越来越多的话语权。今天我们来盘一盘9款国产HEV新车、10余款PHEV新车,看看它们实力究竟如何,以及已上市新车对国内混动市场的“扰动”。

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  特别说明:本文中所提及的“混合动力”、“混动”,没有特殊说明都是含HEV和PHEV在内。

  2020年底发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中,明确指出:到2025年,国内混合动力新车要占传统能源车的50%以上,2030年达到75%以上,2035年传统能源车要实现全面混动化。按照这个路线图的理想规划,到2035年市面上只有两种车:纯电动,混动【HEV+PHEV(含增程式)】。

  现在是个什么情况呢?2021年,国内混合动力新车销量占3.26%,插电式混合动力占2.57%,加起来不到6%,混动车型在整个传统能源盘子中的占比也仅为6.58%。要在4年内扩充到50%,这个市场空间让人充满了想象,将来这块大蛋糕上的胜者都会有谁?

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  强烈的政策信号和技术发展驱动下,头部中国车企纷纷推出了专为混动车型设计开发的专用平台,包括比亚迪的DM-i超级混动系统、长城的柠檬DHT混动平台、奇瑞的鲲鹏DHT混动平台、吉利的雷神智擎Hi・X平台、长安蓝鲸动力、东风的马赫动力MHD混动系统以及广汽的“绿擎技术”。

已推出混动平台的主要中国车企
车企 混动平台 发布时间 规划涵盖混动车类型 已上市新车
比亚迪 DM-i超级混动系统 2021年1月 PHEV

秦PLUS DM-i

宋PLUS新能源DM-i

唐新能源DM-i

宋Pro新能源

宋MAX新能源

汉DM-i

驱逐舰05

长城汽车 柠檬DHT混动系统 2020年12月 HEV、PHEV

玛奇朵DHT/DHT-PHEV

拿铁DHT

哈弗H6S

摩卡DHT-PHEV

吉利汽车 雷神智擎Hi・X平台 2021年10月 HEV、PHEV、REEV

星越L雷神Hi・X

帝豪L雷神Hi・X(官图已发布)

奇瑞集团 鲲鹏DHT混动平台 2021年成都车展 HEV、PHEV

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

星途追风ET-i

长安汽车 蓝鲸iDD混动系统 2021年6月 HEV、PHEV、REEV UNI-I iDD
广汽集团 “绿擎技术” 2021年4月 HEV

传祺GS8

传祺M8 HEV(年内上市)

东风汽车 马赫动力MHD混动系统 2021年 HEV

奕炫MAX

皓极(下半年上市)

  这些混动平台可开发的车型涵盖HEV和PHEV,将为今后《技术路线图2.0》规划愿景的实现形成支撑,相关新车规划和上市也都引发了较大关注。友情提示:文中涉及多款新车,如果您对已上市、即将上市新车都很熟悉了,可快速挑选文中的销量比拼、售价区间PK和文末的混动市场变动态势进行阅读、了解。

  这里我们不妨先做个简单的投票:

   HEV:一家独大的日系将被挑战

  日系混合动力车的口碑以省油获得,在新能源汽车出现之前,它们在使用成本上的确有很大的优势。但是同一车系的混动版售价要比燃油版贵好几万,所以实际上日系混动车在整个日系的销量盘子里也仅占15%,在国内整个新车销量盘子里占3.31%(2021年数据)。

  消费者对混动车的认知也由日系HEV而起,国内HEV市场也由日系车独霸,――2021年国内HEV新车消费中,日系车占了99.45%,丰田、本田、雷克萨斯三大品牌分别以53.7%、33.7%和12%的份额合并垄断了国内HEV市场。雷凌、卡罗拉、艾力绅、奥德赛和雷克萨斯ES的HEV车型盘踞销量榜前五,雷凌HEV车型的年销量接近8万辆。

广汽丰田 雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版

雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版

  2021年下半年,中国品牌开始向市场推出HEV车型,上市时间不长,销量尚未打开,知名度也有待确立。目前在售的两只手足够数过来:玛奇朵DHT、拿铁DHT、哈弗H6S、奕炫MAX(参数|询价)、星越L雷神Hi・X混动版、传祺GS8和哈弗赤兔,这里面大部分是在2021年年底或者今年年初上市。

  从最新的销量数据看,拿铁DHT是中国品牌HEV车型中卖的最好的,今年前两个月上险销量接近2500辆。

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  我们来快速捋一捋这些自主品牌HEV新车。

  吉利:1款HEV新车上市,1款官图发布

  吉利基于混动平台已发布两款HEV新车,定位紧凑型SUV的星越L雷神Hi・X混动版新鲜上市,紧凑型轿车帝豪L雷神Hi・X的新车官图也已发布。

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  星越L雷神Hi・X混动版的上市正式开启了吉利品牌的混动之路,上市前两天,3月28日,吉利官方发布了帝豪L 雷神Hi・X官图,据悉,新车将搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统,官方信息显示:满油情况下最大续航为1300km,0-100km/h加速时间仅需6.9秒,亏电油耗仅为3.8L/100km。帝豪L雷神Hi・X一旦上市,将直面雷凌和卡罗拉的竞争,除了动力,定价也将是众人瞩目。

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帝豪L 雷神Hi・X 官图

   长城:已上市3款,将上市1款

  长城去年已经上市了两款HEV车型,分别是魏牌旗下的玛奇朵DHT(2021年9月28日天津车展上市)和拿铁DHT,玛奇朵DHT-PHEV也在去年广州车展前正式上市。哈弗品牌旗下的哈弗H6S也有HEV车型,于2021年10月30日上市,哈弗神兽也将有HEV车型发布。从细分市场卡位看,长城汽车还是在其擅长的紧凑型SUV领域排兵布阵。

  玛奇朵DHT上市以来累计上险销量2201辆,配置的是1.5L发动机,与配置1.5T发动机的拿铁DHT相比,动力略输,销量也远远不如后者。

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  此外,哈弗神兽已在去年10月31日开启预售,预售车型是搭载1.5T高功率四缸发动机的燃油车型,后续还将推出2.0T版本和配备柠檬DHT混动系统的车型。根据规划,哈弗神兽将有燃油、HEV和PHEV三个版本。

  据悉,哈弗神兽HEV版将搭载1.5T+DHT130的混动系统,电机最大功率为130kW,最大扭矩为300牛・米,综合动力可以输出179kW最大功率,综合最大扭矩也可达530牛・米。

长城汽车 哈弗神兽 2022款 HEV 高配版

哈弗神兽2022款 HEV 高配版未售

  其实长城的首款HEV车型是哈弗H6S,2021年10月30日上市,混动版推出2款车型,指导价格区间为15.49-16.49万元,也是基于柠檬DHT混动平台开发,混动版车型配备一套1.5T发动机+双电机的HEV架构,综合最大功率为243马力(179千瓦),目前看销量一般,月销仅百来台。

长城汽车 哈弗H6S 2021款 1.5T DHT智跑版

哈弗H6S 2021款 1.5T DHT智跑版

  东风风神:已上市1款,将上市1款

  东风风神是最早推出HEV车型的中国品牌,2021年9月1日,搭载马赫动力MHD混动系统的奕炫MAX混动版上市,新车定位中型轿车,这一细分市场的混动霸主是凯美瑞和雅阁。2021年12月4日,自带改装的奕炫MAX暗夜圣光混动版上市。

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  最近,东风风神发布了全新中型SUV皓极官图,新车将于4月13日首发亮相,极将会有混动版车型和燃油版车型,其中混动版车型搭载东风马赫动力MHD混动发动机,并采用三元系电芯。新车计划于今年下半年上市,中型SUV市场中的混动大佬有汉兰达,中国品牌有传祺GS8,竞争可谓激烈。

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皓极

   广汽:已上市1款,2款测试中

  2021年12月12日,新一代传祺GS8正式上市,作为第二代车型,新车推出领航系列(2.0T燃油版)和双擎系列(2.0T混动版),混动版车型共有4款,指导售价22.88万-24.68万元。传祺GS8定位中型SUV,与汉兰达同台竞争。

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  此外,在传祺GS8换代之后,传祺M8、传祺GS4等广汽热销车型也开启了换代前期测试工作。有消息称,传祺M8混动版可能将于2022年下半年正式上市,HEV车型将会配备2.0T+丰田第四代THS混合动力系统,与传祺GS8一致,传祺M8的测试车谍照已经流出。

  汇总以上已经和即将上市的国产HEV新车售价,紧凑型SUV布局新车最多,目前是只有长城汽车切入,整体售价低于日系HEV车型;中型轿车有东风风神一款车进入,售价也大大低于日系同级车型。目前最大的悬念是帝豪L雷神Hi・X混动版的定价,毕竟这一市场上的雷凌和卡罗拉太能打了。

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  看完HEV,你对中国品牌HEV是否有信心?可以用手投票:

  接下来我们再来看一下PHEV,包括增程式混合动力。

   PHEV:谁与比亚迪争锋

  比亚迪:先发优势已足

  插电式混合动力自去年下半年开始走势强劲,主要受比亚迪旗下产品的拉动,比亚迪的DM-i超级混动目前已经有相当可观的销量和市场占有率,已有7款DM-i车型上市,最新上市的是驱逐舰05和汉DM-i车型。

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  汉DM-i车型4月10日正式上市,搭载1.5T发动机,有NEDC续航里程121km和242km两个版本。指导售价21.58万-28.98万元,高配车型售价低于同级的雷克萨斯ES的最低售价。目前比亚迪汉纯电动版的销量占大头,是插混版销量的3倍,汉DM-i车上市后会不会反转,不久我们就会知道。

比亚迪 汉 2022款 DM-i 242KM 旗舰型

汉 2022款 DM-i 242KM 旗舰型

  今年年初我们曾起底了比亚迪的DM-i系列,分析了其产品力、市场表现、产能等问题,感兴趣可以移步,此处不再一一赘述。一个事实是,比亚迪处于插混市场的绝对头部,这个优势,能保持多大、多久,要看其他车企的实力了。

  奇瑞:2款混动新车上市/预售

  3月31日,奇瑞旗下中型SUV瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正式上市,新车共推出三款车型,售价分别为15.58万元、16.88万元、17.18万元。瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+此前在1月14日公布先享价,新车在一个多月的时间,终端用户订单量突破6000大关。正式上市后,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将与唐新能源、长安UNI-K新能源同台厮杀。

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  除了奇瑞品牌外,奇瑞集团的星途品牌今年也有PHEV新车上市。3月2日,紧凑型SUV星途追风ET-i开启预售,新车推出105km御风行、105km乘风起两个版型,售价分别为14.98万元和15.98万元。星途追风PHEV车型的上市,将与比亚迪的宋PLUS新能源、宋Pro新能源和长城的玛奇朵DHT-PHEV同台竞争。

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  长城:2款PHEV新车上市,1款将上市

  2021年广州车展前夕,魏牌玛奇朵DHT-PHEV正式上市,共推出2款车型,分别为DHT特调版-PHEV和DHT大师版-PHEV,售价区间为16.68-17.78万元,比HEV车型贵2万元。今年前两个月的上险销量分别是589辆、220辆。

  今年3月1日,中型SUV摩卡DHT-PHEV正式上市,新车共推出2款车型,售价区间29.5-31.5万元,作为一款插电式混合动力中型SUV车型,摩卡DHT-PHEV最直接的竞争对手是比亚迪的唐新能源和长安的UNI-K新能源。

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  除了这两款车之外,今年上半年紧凑型SUV拿铁DHT-PHEV有望上市,新车将搭载1.5T智能DHT系统,系统总功率达到181kW,峰值扭矩532牛・米,与之匹配的将会是DHT130混动变速箱,据悉其0-100km/h加速仅用7.5s,同时油耗仅4.9L/100km,满油满电续航将超1000km。

  长安:1款PHEV上市

  长安汽车于2021年6月发布蓝鲸iDD混合动力系统,目前基于该系统只推出了UNI-K新能源一款PHEV车型,蓝鲸iDD混合动力系统也支持HEV车型的开发,未来长安也有可能推出HEV车型。

  UNI-K iDD定位中型SUV,已于3月10日正式上市,新车共推出2款车型,售价区间为17.69-19.29万元,低于摩卡DHT-PHEV和唐新能源,高于瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。作为长安首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型,UNI-K新能源的市场表现是对长安混动布局的首检。

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  简单总结以上新上市的PHEV新车,4款定位紧凑型SUV,4款定位中型SUV,紧凑型SUV的竞争从定价上看依然白热化,目前宋PLUS新能源的月销已经连续4个月超过10000辆,这真够星途和魏牌追一阵儿的。4款中型SUV的定价相对分散一些,最贵的摩卡和最便宜的瑞虎8 PLUS,你猜谁会卖的更好?

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  除此之外,混动市场上还有一类车是增程式混合动力,代表车型是理想ONE,天际ME5、岚图FREE以及华为的问界M5,都是搭载的增程式混合动力系统,即将上市的理想L9也是。

金康赛力斯 问界M5 2022款 四驱性能版

问界M5 2022款 四驱性能版

  编辑总结:混动市场正在变天

  从去年下半年开始,已上市和将上市的中国品牌混动车系接近30款,2022年被业内认为是“国产混动的崛起元年”。

  今年前两个月,国内混动新车的销量比重为7.58%,较去年同期增长了近4个百分点,比亚迪的混动“收成”超过了本田,这一“超速”在未来还会进一步增大。在混合动力车系销量排行榜上,今年前两个月的Top 4全部都是中国品牌车,与去年的形势已是大不同。虽然仅仅两个月的数据说服力不足,但赛道格局重塑的信号已然明确。

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  那么,这些有实力的中国车企你更看好谁?如果要给这些头部中国车企一些建议,你是建议其多投放HEV车系还是PHEV车系?近期上市的中国品牌混动新车中,你最看好哪一款?欢迎在评论区讨论留言。最后,长远来看,你认为HEV和PHEV哪一个会成为混动的主要技术路线,请在投票区留下您的观点。(文/汽车之家 王静波)

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